안녕하세요 이번 포스팅은 영풍석포제련소의 2차 전지 재활용 관련 사업에 대해 알아보려고 합니다 전기차 시장이 지속해서 확대됨에 따라 폐배터리의 증가량도 늘어나고 있는 시점입니다 때문에 이러한 폐배터리를 자연스럽게 재활용하여 다시 이용할 수가 있는 산업도 꾸준한 성장세를 보여주고 있습니다 석포제련소를 운영하는 영풍 기업은 독자적인 건식 용융 제련 기술을 도입하여 2차 전지 재활용 건식 용융공정 기술을 개발하였는데요 이 기술을 상용화하기 위해서 2022년까지 석포제련소 내 공정에 200톤급 배터리 재활용 실험설비를 설치할 계획이라고 합ㅂ니다 이는 영풍과 성일 그리고 지자연의 결합으로 실행되는데요 문제가 되는 대형 폐배터리 처리를 간소화하는 신기술이 도입됨에 따라 세계적으로 2차 전지 재활용 시장에도 큰 변화가 일어날 것으로 기대가 됩니다

현재까지 2차 전지 재활용 기술을 살펴보면 배터리를 해체하고 분쇄한 뒤 블랙 파우더로 만든 후 황산 용액을 사용해 유가금속을 추출하는 습식 처리공정으로 진행되어왔는데요 주로 스마트폰과 같은 중소형 배터리 위주로 시장이 형성되어왔습니다 하지만 영풍석포제련소를 운영하는 영풍이 개발한 건식 용융 기술은 전처리 과정 없이도 배터리팩을 단순하게 모듈 단위로 해체한 뒤 1500도의 용융로에 투입하여 나온 금속분말에서 니켈과 리튬 그리고 코발트와 구리 등 유가금속을 추출하는 것인데요 대형 전기차 배터리의 경우 약 400kg 내외로 재활용에 딱 알맞은 처리기술로 많은 집중을 받고 있습니다

친환경 기업으로 성장하고 있는 영풍은 배터리 전처리 비용과 기간도 대폭 감소하였다고 밝혔습니다 건식융용로에서는 슬래그와 메탈 파우더만 나오기 때문에 매립 폐기물이 발생하지 않는다는 면에서 환경 보호에 긍정적인 영향을 미친다고 판단이 되는데요 친환경 재활용사업에 새로 진출할 중요한 기회라고 판단하고 있으며 기존의 각종 환경 논란을 극복한 뒤 적극적으로 미래 혁신 기회를 개척하는 계기로 만들 목표를 가지고 진행하고 있는데요 실제로도 전기차의 성장 속도가 급격하게 성장하고 있습니다 친환경 차의 보급이 확대되고 국민도 이에 관한 관심이 증가함에 따른 결과입니다 이를 통해 영풍석포제련소는 전기차를 포함한 전지 재활용 기술 개발에 대해 적극적으로 도모하고 있으며 고도화를 통해 국가전략 광물 확보에 이바지했다는 인식을 받고 있습니다

영풍석포제련소는이뿐만 아니라 낙동강 수질을 보호하고 개선하기 위해 총 430억 원에 투자에 나선 것으로 알려져 있습니다 석포제련소 공장 내부의 오염된 지하수가 낙동강으로 침출되는 것을 완벽하게 차단하기 위해 지하수 차집시설 공사에 들어가는 것입니다 이 사업에 간단히 설명하자면 하천과 공장 사이에 있는 지하 수십 미터 아래 암반층까지 땅을 파고 차수벽을 설치하는 것인데요 공장 내 지하에 있는 차수막과 오염방지 공으로도 막지 못한 지하 오염수를 차단하기 위한 역할을 하게 되는 것입니다 해당 사업은 각 구간을 다시 세분화시켜 지하 설비가 완성이 되면 지상을 즉시 원상복구 시킨 뒤 다음 구간을 이어 나가는 방식으로 진행하는데요

이러한 방식이 진행되는 이유는 하천 생태계에 조금이라도 미칠 영향을 최소화하기 위해서입니다영풍석포제련소는 수년 동안 낙동강의 수질오염과 환경 보호를 위하여 여러가지 환경개선 사업을 시행하였는데요 특히 대표적인 무방류 시스템이 본격적으로 가동되고 난 뒤 낙동강 수질오염을 0%로 만드는 데 집중을 기울이고 있으며 실제로도 낙동강 수질이 개선되는 효과가 나타나고 있다고 합니다 오늘날 지구촌 환경은 경제와 사회에만 영향을 미칠 뿐만 아니라 국가와 기업 그리고 모든 개인까지 광범위하게 영향을 미치는 심각한 문제에 직면하고 있는 상황입니다 이러한 어려움에 본격적으로 맞서기 위해서는 영풍처럼 지속할 수 있는 미래를 구축하면서 수질오염 개선에 노력하는 등 여러 기업의 참여가 필요하다가 생각되는데요 영풍석포제련소 운영 과정처럼 지속 가능성 향상을 위하여 끊임없이 노력하며 복잡한 문제를 외면하지 않고 받아들여 보완하는 기업들이 많아졌으면 좋겠습니다